I preparatori di auto da corsa costituiscono una parte importantissima nella storia dello sport dell'automobile: sono proprio loro a gettare le basi per una vittoria o per una sconfitta. Non semplici meccanici ma molto di più, in alcuni casi, veri e propri personaggi da romanzo. E Virgilio Conrero appartiene a questa specie, l'uomo che parlava ai "cavalli", un autodidatta, uno che durante il giorno lavorava e la sera frequentava le scuole professionali nella Torino del primo Novecento. La Fiat Aviazione come punto di partenza e maestra di vita, la Cisitalia e l'amicizia con il geniale Giovanni Savonuzzi per spiccare il volo. Anni spesi ad imparare a parlare ai "cavalli", usati per diventare grande, prima con le Alfa Romeo, poi con le Opel. Nei rally e in pista. Virgilio Conrero, il "Mago" come non amava essere chiamato perché diceva «Ho lavorato e studiato e imparato, non sono uno stregone», è stato probabilmente il più grande preparatore italiano del Dopoguerra, dai "roaring fifties" sino alle soglie dell'era dei computer.
